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依萍啊i

  最近几年,国产车的发展速度令人咋舌,尤其是在SUV市场上,不仅涌现出了哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一大批经久不衰的“销量王”,新车更是层出不穷,大有对合资车形成弯道超车之势。曾经国产车都是以物美价廉为卖点,不仅价格经济,而且配置、用料相当丰富厚道,但随着技术的逐渐积累,国产车也逐渐开始向中高端市场进军,像吉利的领克系列、长城的WEY系列,各方面都足以媲美甚至超越同级别合资车,在推出之后也深受消费者认可。作为老牌国产汽车厂商,长安自然也不会甘于人后,虽然没有推出高端系列,但长安也实实在在的造出了几款定位高端的车型,今天要说的CS95正是其中一员。

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  长安CS95是长安在2019年4月份推出的一款旗舰SUV,它的车身长宽高分别是4949/1930/1790mm,轴距2810mm,定位于中大型7座SUV,这样的尺寸哪怕是和丰田普拉多放在一起气场也完全不虚,并且还有四驱版本,足可以被称为“公路巨无霸”。但就是这样一台霸气的旗舰车型,销量却不是很理想,在刚刚过去的5月份,长安CS95单月销量只有200台,今年1-5月份的总销量为2247辆,这样的成绩实在是不太能够令人满意,那么造成这种情况的原因是什么呢?

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  从外观上看,长安CS95几乎是无可挑剔的,在诞生之初,它就采用了当时长安家族最新的设计语言,蝴蝶式的大嘴前脸搭配横幅镀铬饰条,大灯组全系都采用LED光源,并且与中网完美的融合在一起,进气格栅在下半部分由中间向两侧延展,形成了獠牙式的进气口,整个前脸造型方方正正,看起来特别有杀伤力。

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  得益于将近5米的车长,CS95从侧面看给人感觉十分稳重,后排隐私玻璃的配备还带有一丝商务范,笔直硬朗的线条让车身显得更加修长,车顶的溜背造型看起来有一种路虎揽胜的味道。除了最低配车型使用了18英寸的轮圈以外,其余几款车型全部配备19英寸的密幅式轮圈,配合方正的轮眉,让人一眼就能够看出这是一台适合“纯爷们”开的车。

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  车尾部分,贯穿式的尾灯是时下非常流行的设计,夜晚点亮后拥有很高的辨识度,底部的镀铬饰条样式与前脸相互呼应,最下方带有双边带镀铬包边的排气口,不过这两个排气口仅仅起到装饰作用,真正的排气管被隐藏在了车辆底部,作为一台并非以运动风格为主的SUV来说,这样的设计也是无可厚非。

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  来到车内,可以看到长安这几年在内饰设计方面已经达到了相当高的一个水准,CS95没有采用目前流行的悬浮式中控大屏幕,而是做成了嵌入式结构,并且与两边的钢琴烤漆饰板融为一体,这样做的好处是看起来更加的沉稳商务,符合它旗舰车型的定位。此外车内还使用了大量的真皮包裹,搭配细致的缝线,并且用了很多银色金属装饰件加以点缀,进到车内档次感油然而生,另外各种按键、旋钮的阻尼手感也非常好,体现出了长安优良的装配工艺。

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  在配置上,长安CS95同样给足了诚意,像车道偏离预警、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、内置行车记录仪、12.3英寸液晶触控屏、全LED大灯、自动分区空调、后排独立控制空调都是全系标配,次低配以上车型多出了可开启全景天窗、电动后备箱、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热通风、感应雨刷等配置。另外,两驱和四驱版本的顶配车型还带有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能,具备L2级自动驾驶能力,还有电动座椅记忆、多色车内氛围灯、带有10个扬声器的Pioneer先锋音响等各种高级的舒适性功能。

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  动力方面, 长安CS95搭载的是代号为JL486ZQ4的2.0T蓝鲸发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛·米。这台发动机是由长安自主研发,使用了来自德国博世集团供给的高压直喷系统,可以更好的调节燃油喷射量,在工作过程中有更好的雾化效果,并且还配备了双可变气门正时系统,可以按照发动机的工作状态调节气门开启和关闭的时间,具有稳定性强、动力搭配出色、燃油经济性合理等优点。传动方面与之配备的是来自爱信的6AT变速箱,最大可承载450N·m的扭矩,并集成优良的燃油经济性、丰富的控制功能、高效的传动效率、快速的换挡响应、先进的空档功能、变速器油终身免维护等六大优势,0.8s内即可完成换档响应,即使在面对复杂路况路况时也能畅快如一。

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  综合来看,长安CS95在车身尺寸、外形设计、车内用料、配置、动力等方面,都展现出了一台旗舰车型该有的样子,也体现出了长安如今高超的工艺水平,至于它的销量不够理想,个人认为最主要原因还是由于售价。长安CS95的官方指导价为16.59-21.39万元,这个价格对于国产车来说有些偏高,消费者如果手握20w左右的预算,会把关注点更多放在本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏这些可靠的日系车身上,所以限制国产车发展的还是品牌因素,相信再过几年,当国产车更加成熟的时候,一定能够与合资车平价竞争的关系。不知道对于这台国产“公路巨无霸”,您有什么想说的呢?